Wojaże podrożeję

Strach padł na przewoźników autokarowych specjalizujących się w przewozie dzieci. Seria śmiertelnych wypadków autokarowych spowodowała, że rząd chce zabronić biurom turystycznym przewożenia dzieci autokarami w godzinach 23 - 6 już od wiosny przyszłego roku.

- Jeśli do tego dojdzie, wielu z nas zbankrutuje. Nie poradzimy sobie z dodatkowymi kosztami, które wymusi ta zmiana - przekonuje Jerzy Gwolik z Sosnowca, właściciel firmy przewozowej.

Ustawa o usługach turystycznych może zostać znowelizowana w styczniu, gdyż tak przewiduje wstępny harmonogram prac Sejmu.
Po pierwszym czytaniu projekt zmian zostanie skierowany do prac w Komisji Infrastruktury, a po 30 dniach od opublikowania w Dzienniku Ustaw stanie się prawem.

Polska Izba Turystyki nie protestuje przeciw takiemu zapisowi, ale domaga się, by wszedł w życie nie wcześniej niż jesienią 2003 roku, a najlepiej po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej.

W większości zagłębiowskich biur podróży zmiana reguł przewozu dzieci spowodowałaby znaczny wzrost kosztów wyjazdów.

- To mogłoby doprowadzić do bankructwa wiele nawet dużych biur podróży, bo w turystyce wyjazdy planuje się z rocznym wyprzedzeniem - uważa Janina Waluś z sosnowieckiego biura podróży. - Przejazd dziecka do Włoch czy Hiszpanii wzrósłby o około 300 złotych.

Biura podróży nie są w stanie zmienić kontraktów, które zawarte są już na przyszły rok. Zwiększenie kosztów wyjazdu wiązać się będzie z mniejszym zainteresowaniem klientów.

- Spadnie atrakcyjność wyjazdów zagranicznych dla dzieci, bo podróż do Grecji czy Hiszpanii wydłuży się o kilka dni - argumentuje Jacek Litwa z biura podróży w Dąbrowie Górniczej.
Rząd tłumaczy nowelizację koniecznością zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa oraz profesjonalnej organizacji i obsługi usług turystycznych, a to ma zmiejszyć ryzyko kolejnych wypadków, do których najczęściej dochodzi nocą. Trudno nie zgodzić się z taką argumentacją.

Jednak to nie jedyna droga do zmniejszenia ilości wypadków drogowych. Uczciwość przewoźników, sprawna kontrola czasu pracy kierowców oraz stanu technicznego autobusów dałyby większe efekty.