Węzeł na S1: dokumentacja za 15 miesięcy

Nowy węzeł pozwoli nie tylko na zjazd czy wjazd na trasę S1, ale także na skomunikowanie terenów inwestycyjnych na terenie dawnej kopalni piasku Maczki-Bór z obszarem Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej na Dańdówce.

Sosnowiecki Urząd Miejski wartość zamówienia oszacował na blisko 3 miliony złotych. Firma Complex Projekt zaproponowała, że wykona zadanie za kwotę 1,3 miliona złotych.

- Dokumentacja zamawiana przez urząd podzielona jest na dwie części. To efekt porozumienia, jakie miasto zawarło z GDDKiA. Po wykonaniu dokumentacji jej część zostanie przekazana GDDKiA. Projekt obejmie budowę częściowo bezkolizyjnego węzła na drodze S1 wraz z jej przebudową i poszerzeniem na długości ok. 1,1 km, a także budowę drogi o długości ok. 1,7 km, w tym skrzyżowania z łącznikiem do istniejącej drogi na terenach inwestycyjnych.

- Na etapie budowy sosnowiecki samorząd będzie odpowiedzialny za realizację węzła, wiaduktu i połączeń z drogami lokalnymi. Z kolei GDDKiA wykonana przebudowę S1 wraz z poszerzeniem o pasy wjazdu i zjazdu do węzła. Budowa połączenia pozwoli na wyprowadzenie ruchu ciężkich pojazdów z Sosnowca, które w tej chwili, by dojechać do dużych zakładów muszą przejechać przez pół miasta. Z kolei sosnowiczanie zyskają połączenie z trasą S1 - mówi Rafał Łysy, rzecznik prasowy sosnowieckiego Urzędu Miasta.

Jak dodaje, władzom Sosnowca zależy, by budowa węzła była skoordynowana z inną inwestycją GDDKiA na trasie S1, czyli remontem około 5-kilometrowego jej odcinka. W ramach tego zadania zostanie zmodernizowana trasa na odcinku od ulicy Lenartowicza do wysokości remontowanej estakady na Borze. Projekt zakłada również budowę dwóch rond na ul. Lenartowicza, które pozwolą na zlikwidowanie niebezpiecznych skrzyżowań.