Rusza remont torowiska przy ul. Kasprzaka. Zamiast tramwajów pojadą autobusy FOTO

- Patrząc od strony formalnej prace modernizacyjne rozpoczęły się w dniu przekazania terenu budowy, czyli 6 lutego tego roku, a fizycznie wykonawca planuje rozpocząć prace budowlane w najbliższy weekend 9 oraz 10 marca, kiedy to zabudowane zostaną rozjazdy technologiczne – informuje Andrzej Zowada, rzecznik prasowy spółki Tramwaje Śląskie.

Przez dwa dni nie pojadą tamtędy tramwaje, które wrócą na trasę od poniedziałku 11 marca, kursując w systemie mijankowym.

- Pierwszy etap prac ma się rozpocząć jednocześnie na dwóch odcinkach: fragment od strony ronda Budowniczych Huty Katowice oraz w okolicach wiaduktu drogi E75 w stronę ul. Zaplecze. Kolejny etap to fragment od końca zakresu modernizacji w rejonie skrzyżowania ul. Kasprzaka z ul. Zaplecze w kierunku pętli Gołonóg oraz początek pętli w kierunku ul. Młodych. Ostatni etap to trzy krótkie, około 30-metrowe odcinki, łączące wcześniejsze zakresy robót – tłumaczy Andrzej Zowada.

Dlatego od godz. 6 w sobotę 9 marca do godz. 4 w poniedziałek 11 marca zmieni się tymczasowo organizacja ruchu tramwajowego:

• tramwaje linii nr 21 będą kursować w relacji: Będzin Cmentarz Komunalny – Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy,

• tramwaje linii nr 22 będą kursować w relacji: Czeladź pętla – Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy,

• kursowanie linii nr 42 zostanie zawieszone,

• uruchomiona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza oznaczona jako T-21, kursującą w relacji: Dąbrowa Górnicza Urząd Pracy – Tworzeń Huta Katowice, obsługująca przystanki autobusowe (lub tymczasowe na wysokości tramwajowych).

Od poniedziałku, tramwaje wrócą na swoje stałe trasy, jednak wzdłuż ul. Kasprzaka będą kursować na dwóch fragmentach, w systemie mijankowym, po jednym torze. W miejscach wyłączonych z ruchu tramwajowego wykonawca przystąpi do prac przy demontażu torowiska.

- Spodziewać należy się czasowych zatrzymań ruchu tramwajowego, choć przez większość czasu prace realizowane będą przy ruchu tramwajów prowadzonym po jednym torze w obu kierunkach. O wprowadzanych zmianach w organizacji ruchu tramwajów na bieżąco będziemy informować poprzez stronę internetową spółki Tramwaje Śląskie, za pomocą strony internetowej oraz mediów społecznościowych ZTM a także stosownych komunikatów na przystankach – podkreśla rzecznik Tramwajów Śląskich.

Cały zakres inwestycji obejmuje wymianę podbudowy torowiska, budowę odwodnienia torowiska, przebudowę i zabezpieczenie sieci uzbrojenia podziemnego, przebudowę sieci trakcyjnej, ułożenie nowej nawierzchni torowej oraz przebudowę peronów przystankowych.

Cały zakres inwestycji obejmuje m.in.: wymianę podbudowy torowiska, budowę odwodnienia torowiska, przebudowę i zabezpieczenie sieci uzbrojenia podziemnego, przebudowę sieci trakcyjnej, ułożenie nowej nawierzchni torowej oraz przebudowę peronów przystankowych.

Inwestycję, wartą ponad 51 mln zł netto, zrealizuje Przedsiębiorstwo Inżynieryjnych Robót Kolejowych TOR-KRAK Sp. z o.o. wybrane w drodze postępowania przetargowego. Zadanie pn. „Przebudowa torowiska tramwajowego wydzielonego w ciągu ul. Kasprzaka w Dąbrowie Górniczej od skrzyżowania ul. Piłsudskiego i ul. Kasprzaka do skrzyżowania ul. Kasprzaka i ul. Zaplecze” jest elementem „Zintegrowanego Projektu modernizacji i rozwoju infrastruktury tramwajowej w Aglomeracji Śląsko – Zagłębiowskiej wraz z zakupem taboru tramwajowego – etap I” współfinansowanego przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko w perspektywie UE 2014-2020.

Prace mają potrwać 15 miesięcy, począwszy od 18 stycznia, kiedy podpisana została umowa na wykonanie tej inwestycji.

Pod koniec lutego rozpoczęła się również przebudowa torowiska w Będzinie - od "nerki" wzdłuż ul. Małobądzkiej oraz w Sosnowcu wzdłuż ulicy Będzińskiej.

Prace prowadzone będą teraz na różnych odcinkach, etapowo, przy bieżącym utrzymaniu ruchu tramwajowego po jednym torze.
- Zasadniczo, jak zwykle, wyglądać to będzie tak, że dla danego odcinka zabudowuje się rozjazdy technologiczne, demontuje wyłączony z ruchu tor, realizuje prace ziemne, odwodnienie - informuje Andrzej Zowada. - Następnie układa się warstwy podbudowy oraz ruszt torowiska, przekłada się rozjazdy, wpuszczając tramwaje na nowy fragment torowiska i przystępuje do przebudowy drugiego toru na tym odcinku. W tym przypadku wykonawca ma realizować prace na dwóch frontach robót jednocześnie, a więc zarówno po stronie będzińskiej, jak i po stronie sosnowieckiej - dodaje rzecznik.

W Sosnowcu planowany zakres prac jest podobny. To gruntowna modernizacja całej infrastruktury tramwajowej. Prace rozpoczną się w połowie marca br. od zabudowy rozjazdów technologicznych na fragmencie, gdzie aktualnie nie kursują tramwaje. W momencie wznowienia ruchu tramwajów na fragmencie torowiska wzdłuż ul. Będzińskiej będzie on prowadzony jednym torem, a wykonawca ma przystąpić do prac rozbiórkowych na drugim torze. Przebudowę torowiska wzdłuż ul. Małobądzkiej w Będzinie i Będzińskiej w Sosnowcu wykona konsorcjum firm: NDI Sp. z o.o. i NDI S.A z Sopotu. Całkowita wartość zamówienia wynosi niespełna 47,5 mln zł netto. Wykonawca ma 18 miesięcy na realizację prac, począwszy od 28 grudnia 2018 roku.